Vieja Valencia

Estimados todas/os/es 

Hubo un tiempo en los que las carreras de F1 no tenían ningún guión pre-escrito, tiempo en el que las roturas de los coches (por llevar los conceptos al límite) ocurrían constantemente, tiempo en el que los adelantamientos tenían un riesgo real, incluso vital, siendo el epitome del evento. Un tiempo, en resumen, en el todos los pilotos que salían a la pista pensando que tenían una oportunidad real de ganar, y luchaban ciegamente por ella. Tiempo en el que el segundo era despreciado por ser el primero de todos los perdedores. El día de San Juan de 2012 se volvió al pasado. 

La mañana anterior, en la clasificación velocística pura, se vio que los Red Bull, bueno ... Don Adrian Newey, han encontrado ese agujero maravilloso que los proclamará vencedores por tercer año consecutivo. Aunque la maledicencia española ya está cargando las tintas sobre la ilegalidad de cualquier agujero que no esté pintado de rojo y Whiting, Ecclestone mediante, pueda declarar que cualquier coche que gane dos carreras seguidas debe ser declarado ilegal, en el altar del aumento de ganancias (¡Ellos no quieren ser rescatados!), la diferencia sacada por Vettel al pit-stopeteado Hamilton fue abismal. Grande porque a los 0.324 segundos (un 0.33% más lento) de Valencia hay que sumarle los 0.303 s (0.41%) de Canadá y los 0.202 s (0.27%) de Mónaco, que dan una idea de la perdida de rumbo que está sufriendo McLaren frente a los del agua dopada. A parte de la nueva demostración de Vettel, el sábado solo nos dejó el sabor amargo de ver a Alonso en la decimoprimera posición en el GP de casa. 

El domingo se presagiaba aburrido donde los haya, ya que es el circuito más monótono y chapucero del calendario, epítetos que no se pueden borrar ni con la gomas Pirelli ni con el engendro diabólico del DRS. Pero a pesar de mis miedos, los pilotos, en la noche de las Brujas, habían bajado a la playa y, después del preceptivo baño en el Mar Nuestro, habían invocado el espíritu de los antiguos. 

Alonso, en la que quizás sea su mejor carrera de la historia, salió espoleado para luchar sin medida contra todos y todo. En las primeras curvas ya adelantó a tres sin despeinarse, o más bien arriesgándolo todo, porque este fue el día que Alonso fue poseído por el espíritu del viejo Villeneuve. No fue el único adelantamiento que efectuó. Él, en pista, y su equipo, en boxes, lograron llevarlo a la cima. Las lágrimas del campeón fueron una medida clara de la distancia que hay entre el autobús rojo y los resultados que se obtienen ¡A veces! 

El justo vencedor debería haber sido Vettel, desde el primer momento demostró que tiene una marcha más que los negros de Lotus (Toleman), y aun más que los McLaren, pero en las viejas carreras cualquier pequeña circunstancia puede cambiar el signo de las mismas, y esta fue la novatada del escudero torero rojo de Vergne. Su imprudencia costó un safety-car, el calentamiento del alternador (agujerito alegal mediante) y el abandono del alemán. 

Hamilton estuvo demostrando que él vale mucho más que su McLaren (¿Dónde está el buenísimo de Button? ¿Cuántos puntos ha conseguido una vez que empezó la cuesta abajo de la escudería?), y si en otros pilotos valoramos que estén por encima de su camión, también deberíamos hacerlo con él. Retuvo a los peligrosísimos Lotus durante casi toda la carrera, hasta que sus mecánicos quisieron añadirle algo de locura. Su lucha contra todos los elementos internos, y alguno externo, fue digna de mención. Y el arrojo, al no dejarse adelantar por Maldonado, indica que todavía queda algo del piloto que recordamos. 

El pódium parecía el de otro tiempo, pero es que la carrera lo fue. Adelantamientos sin DRS, con riesgo y valentía, llegando al accidente. Pilotos inconformistas con el signo de la historia, y remontadas históricas. Hablando de remontadas, Webber demostró que los problemas de RBR son circunstanciales y en tan solo unos días pondrán las cosas en su sitio. 

Pero eso será en unos días, hasta entonces disfrutemos con el recuerdo de una carrera de otro tiempo.