Toro Rosso, dos de tres

Estimados todas/os/es

La escudería Toro Rosso (Minardi para los amigos) siempre fue una pequeña compañía donde los pilotos tenían que pagar por correr. Pero desde que es la hermana pequeña de la campeona Red Bull, los toros rojos en versión italiana son un peldaño en la escalera hasta llegar al cielo (Don Adrian, por supuesto).

Este fue el camino que siguió el actual campeón de la Formula Uno, Sebastian Vettel, que después de ganar (bajo la lluvia, sí, pero ganar) con STR conquistó un asiento en el toro de primera mano.

© Ricciardo

Este año, los dos pilotos que conducen el toro de segunda mano han completado todo un ciclo en el circo por lo que ya se les debe exigir que demuestren quiénes son, y cuáles son las esperanzas que podemos depositar en ellos de cara al futuro; máxime teniendo en cuenta que a Webber le queda tan solo un juego de super-blandas Pirelli y dejará el equipo.

Antes de empezar con los pilotos supuestamente titulares para 2011, deberíamos subrayar que ninguno de los dos fue incluido inicialmente en la lista oficial, al menos de forma clara y contundente. Sin embargo, Daniel Ricciardo  rápidamente firmó un contrato para ser el tercer piloto, con derecho a trabajar los viernes, y también en la pretemporada. Ricciardo dejó a los toros rojos con la boca abierta, en los tests de jóvenes pilotos de Yas Marina, ya que a los dos días de la pole estratosférica de Vettel, él mejoró en un segundo y tres decimas este registro (1m 38,102). Este hecho precipito su ascenso en el escalafón y la promesa de empezar a hacer kilómetros este año. No hay que ser muy inteligente para ver que es el primer movimiento para ponerlo como piloto oficial de STR y los actuales tienen dos opciones. La primera y deseable sería descabalgar al mentiroso de Webber y poner a uno de ellos; la otra, que es igual de probable, es que le enseñen a uno de ellos la puerta de salida. Y puede ser que, antes de terminar el primer tercio del campeonato, ocurra.

© Alguersuari

¿Cuál es el piloto que tiene más posibilidades de no salir de los toros rojos? La opción Ricciardo es la menos probable, por política de la empresa y por historia de la escudería. Además, si le dan las alas del despido a Webber, la presencia de Ricciardo podría amortiguar el cabreo australiano con la marca del agua dopada. Luego solo tenemos que pensar en Alguersuari y en Buemi.

He de empezar diciendo que hace un año pensaba que Buemi era el mejor piloto de los dos. El tiempo ha pasado, los números se han ido acumulando  y cambiando mi opinión. Buemi ha conseguido más puntos que Alguersuari (ocho a cinco) y también ha puntuado en más carreras (cuatro a tres). Si reducimos los números a puntos está claro que el español tiene un pie fuera del toro italiano, o en el mejor de los casos no se sube al toro inglés.

© Creative Commons

Si miramos solo las posiciones de salida del uno y otro vemos que hasta Valencia (GP de Europa nº 9) Buemi había ganado a Alguersuari 8 a 1, lo había destrozado en la classifica; pero en la segunda mitad los resultados se invierten hasta 3 a 7, estando el español por encima del suizo en las últimas cinco clasificaciones. Luego aunque el resultado global es positivo para Buemi (11 a 8) algo empieza a cambiar en el estatus del sábado. Por el contrario, si miramos los resultados finales del domingo es el español el que ha estado casi siempre por encima del suizo; hasta Valencia superándole 6 a 3 y en la segunda mitad 6 a 4. Luego aunque Alguersuari ha tenido problemas en la clasificación, los ha ido solventando y su ventaja en las carreras no la ha perdido. Esto es más que suficiente para poner en duda la calcificación atendiendo tan solo a los puntos conseguidos, y nos dice que la mejora de Alguersuari es real, medible y constante.

Además, el español es de los pilotos que más quilómetros ha recorrido, el tercero con más adelantamientos en pista con 31, tan solo ha faltado a su cita con la bandera de cuadros en dos ocasiones, por seis de Buemi. En el 63% de las carreras ha terminado en posiciones superiores a la de salida, mientras que Buemi solo lo ha conseguido en el 57% de las mismas, como indica la gráfica.

© PdA

Por todo lo anterior, yo le recomendaría al Sr. Mateschitz que cuando tire a Webber (y no pierda mucho el tiempo en hacerlo) suba a Alguersuari a los toros ingleses. Ha demostrado capacidad de aprender, ha batido a su compañero, que tenía más experiencia, y no creo que se ponga gallito frente a Vettel. Eso sí, él es español, mientras que el suizo tiene frontera con su casa, Austria.